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        熱門(mén)關(guān)鍵詞: 渦流探傷儀
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        智能無(wú)損檢測設備助力交通養護更智能

          隨著(zhù)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,智能一體化無(wú)損檢測設備的研制成為了可能。我國正處于全面建設向全面養護的轉型期,開(kāi)發(fā)具有自主知識產(chǎn)權的無(wú)損檢測設備不但可以獲得較大的經(jīng)濟效益,更是我國交通行業(yè)綜合實(shí)力的體現。渦流檢測設備的關(guān)鍵在于探頭設計及檢測電流的處理。渦流檢測的結果受到材料自身物理特性的影響較大,但如果能采用特定的電路進(jìn)行處理,篩選出主要變量而抑制其他變量,即可提高檢測的精準度。此類(lèi)設備一體化及易于操作的特點(diǎn)可以實(shí)現大規模的配備,總體上降低了檢測工作的投入。由于常規檢測多半是以定性為主,渦流檢測法的精度完全可以滿(mǎn)足需要,具有很強的可操作性及市場(chǎng)前景。

        軌頭軌底渦流探傷設備.jpg


        軌頭軌底渦流探傷設備


          渦流探傷設備原理簡(jiǎn)單,探頭與大規模集成電路結合易于實(shí)現一體化智能設計,并使得設備小型化。針對不同的檢測對象,可以在基本模塊上增加定制模塊和特殊的外觀(guān)設計來(lái)滿(mǎn)足檢測的需要。以下簡(jiǎn)單介紹幾種針對不同的檢測對象的設備的檢測方案:
         ?。?)鋼軌檢測設備
          主機下部設置有貼合鋼軌的凹槽,凹槽的側壁和頂部安裝滾輪。機體頂部鏈接有可調節角度的長(cháng)手柄,監視器固定在手柄中段。檢測人員手持手柄沿鐵軌方向前進(jìn),當儀器檢測到裂縫時(shí),監視器會(huì )報警并返回檢測信息。
         ?。?)高速公路防撞護欄檢測設備
          主機外觀(guān)采用U形設計,在U形凹槽的內部安裝滾輪,貼合波形防撞護欄。這類(lèi)設備宜添加自走模塊,將儀器安裝在防撞護欄上后,儀器即可實(shí)現自動(dòng)行走并自動(dòng)記錄裂縫的位置、大小等信息。宜添加無(wú)線(xiàn)傳輸模塊,實(shí)現檢測信息的無(wú)線(xiàn)傳輸與儲存。
         ?。?)機械式立體停車(chē)場(chǎng)檢測設備
          主機上安裝背帶,便于操作人員攜帶。檢測探頭安裝在連桿手柄上。連桿通過(guò)柔性線(xiàn)纜與主機連接。監視器設置在主機外側。這種設計的優(yōu)點(diǎn)是便于操作人員攜帶,探測連桿不受主機機位限制。檢測人員只需按規程掃描金屬構件表面,主機就會(huì )自動(dòng)記錄病害信息。
          渦流探傷的有效實(shí)施,除了渦流儀器和探頭外,還需根據工業(yè)現場(chǎng)設計出適于被檢材料與渦流探頭之間相互運行傳輸的輔助設備,使檢測線(xiàn)圈覆蓋所有被測面,以免造成漏檢,同時(shí)還可大大提高渦流探傷的效率和準確性。離線(xiàn)或在線(xiàn)檢測各種金屬棒材、無(wú)縫管材、焊接管材和帶材(包括圓形、六角形、矩形和正方形等截面金屬材料)的表面,近表面、內表面(管材)及內部缺陷,通常采用外穿式探頭,被測材料穿過(guò)外穿式探頭內孔直線(xiàn)傳輸運行檢測。
          高頻焊管在線(xiàn)渦流探傷也可采用馬鞍式磁飽和器、馬鞍式探頭(通常,當管徑偏大時(shí)采用)檢測焊逢質(zhì)量,包括未焊透、夾雜、沙眼、氣孔、內毛刺和內壁焊瘤等缺陷。當被測材料表面積很大,或外形復雜(如曲軸、汽輪機葉片等),且要求較高(如汽輪機大軸中心孔,飛機螺栓孔等),則需采用點(diǎn)探頭,手動(dòng)或配備自動(dòng)掃描裝置實(shí)現逐點(diǎn)掃描檢測。
          不同的檢測方式需配備不同的輔助設備,也可因地制宜,充分利用生產(chǎn)現場(chǎng)的現有設備,設計專(zhuān)用的輔助裝置來(lái)實(shí)現。對流動(dòng)性現場(chǎng)通常采用簡(jiǎn)易輕便的輔助裝置來(lái)實(shí)現,也可采用手動(dòng)方式。當然,手動(dòng)方式檢測效率低,檢測效果也較差。

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